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¿Cuánto cuesta hacer contenido de calidad?
La pregunta del millón. Al hilo, o quizá como complemento a lo que Raúl comentaba hace un tiempo de cuánto gana un blogger y cuánto debería ganar, voy a aportar mi visión porque ya no puedo aguantar más 
Aviso de que voy a hablar, y bien, de gente y compañeros de Weblogs SL. Quien piense que esto puede ser una pérdida de aceite inaceptable, que no siga leyendo.
Como esto puede sonar a autobombo, diré que los resultados están ahí, que cualquier puede ver los blogs que comentaré y comprobar por sí mismo si los trabajos que voy a comentar valen la pena, y cuánto, además de decirme si creen que me estoy dejando llevar por el “paternalismo”, si es que se puede llamar así a admirar el trabajo de algún compañero.
Trabajar en Weblogs SL me permite estar en contacto con gente que vive de una forma completa sus aficiones, y que además tienen un sentido del “exhibicionismo” fuera de lo común. Con esto quiero decir que mostrar a los demás lo que quieren transmitir es algo que está muy arriba en su lista de prioridades a la hora de ponerse delante del wordpress y redactar una nota. Que conste que aquí voy a poner unos pocos ejemplos, de los aproximadamente 170 editores que somos en la casa, podría quedarme calvo del todo si empiezo a contar todo lo que hacen bien. Ojo, a veces también se hacen cosas menos bien. Como yo. Como todos.
El detonante para escribir esto es esta entrada de Javier Costas en su blog. Javier comenta cómo hizo la prueba tricomparativa entre el Citroën C-Crosser, el Opel Antara y el SEAT Altea Freetrack. Un caramelo para quienquiera que le gusten los coches y piense “jolín, cómo mola eso de ser probador, que te dejan de todo”. Bien, tal y como explica él, para dejar una prueba repartida en cuatro posts, más un video, más una colección de fotos espectacular, se ha tirado una semana con mucho trabajo de postproducción, con un par de ayudantes con las cámaras, planificación, redacción, análisis…
Habría sido mucho más fácil hacer la décima parte del trabajo, pero ¿habría tenido tanta calidad técnica (evidentemente luego habrá opiniones subjetivas como “la música no me gusta”, “es que ese tipo de coche no me va”, etc.)? Y todo para dejarlo al juicio de los lectores del blog.
Bien, ahora que alguien me diga el valor objetivo de esa prueba.
Otro ejemplo de que hay bloggers que escriben porque de verdad quieren contar algo que les interesa, les preocupa, es su vida o simplemente sienten inquietud por el tema, y no puedo dejar de decirlo, son los componentes del equipo de Circula Seguro, entre ellos el propio Javier. Sinceramente, es un equipo del que aprender. Viven sus profesiones y sus ganas por divulgar algo tan necesario como la seguridad y la educación vial de forma que nos encontramos con artículos dignos de enmarcar. Y quizás aquí meo fuera del tiesto, pero es mi sincero homenaje a un trabajo duro, pero muy gratificante.
O ¿qué me decis de los editores que hacen de su pasión (al principio criticada o incomprendida) todo un fenómeno de masas, como consiguió SandMan con su incombustible afición a los coches americanos? Eso si que es un logro, a mi modo de ver, conseguir introducir y casi democratizar (en el ámbito de Motorpasión, claro) algo de lo que todos podíamos haber pensado en un principio “coches americanos = brutos, tecnológicamente malos, consumen ‘a dios!’”
Y también, no quiero dejar fuera a Luis, de Moto22, que es capaz de acercarnos su modo de vida (prácticamente) al blog con sus artículos personalísimos, o con las pruebas que hace a las motos, siempre desde el punto de vista de un tio que ha estado en moto la mitad (o más ¿verdad?) de su vida, y que seguirá muchos años.
Desde aquí, lo único que quiero transmitir (y hablando en este post siempre como un editor más, como lo soy en Moto22) es que siento que me queda mucho por aprender, que estoy dentro de un equipo muy bueno de gente con muchas ganas y de la que puedo empaparme cada día con su manera de trabajar, y hacer que la mía sea un poco mejor cada día, si es posible. Y reafirmar que la impresión externa a veces oculta la realidad “detrás de las cámaras”, o al menos, hace que nadie, o casi nadie, se plantee qué hay detrás.
Se que pongo ejemplos “fáciles” porque el equipo de Motorpasión y el equipo de Circula Seguro es para darles de comer aparte. Pero también, como son conocidos, pues es más sencillo identificar su trabajo. No me olvido, por supuesto, de los chicos del blog de motos, que con sus pruebas, su dedicación y demás, han conseguido hacer un blog potente en España. Y del resto de blogs de la casa. Comprendedme, los ejemplos que he puesto son ejemplos de lo que más cerca tengo en cada día, son equipos de los que conozco a todos sus componentes.
25 Apr 2008 a las 12:43 pm
Sin duda, ése es el estilo de blogger que marca la diferencia. Ésos son a los que hay que mimar. Unen pasión y “saber estar”.
El objetivo debería ser tener a más como ellos, en primer lugar. Y en segundo lugar, pelear para conseguirles una remuneración acorde a su esfuerzo y talento. Como ya decía en mi blog, eso es algo que marca el mercado, pero hay que luchar para que ese mercado valore (y pague) esos contenidos de calidad.
25 Apr 2008 a las 5:51 pm
Esteban, me he quedado flipadísimo con este comentario tuyo O_O
Te haré una confesión. Antes de entrar en WSL me ofrecieron hacer pruebas tipo telegrama. Coger el coche, 6 fotos (sí, 6), dos-tres líneas sobre 10 apartados, valoración del 1 al 5 y a tomar por culo. A cambio, 100 euros al mes. Me negué. No me pidas que haga algo adrede de poca calidad por que no soy capaz. Pienso en el que leería la prueba y lo que querría ver.
Cuando entré en WSL no tenía ni idea de cuánto iba a cobrar, pero me importaba un huevo. Ahora cuando entro y miro el balance de mi cuenta, estoy muy contento. Hago lo que me gusta, se respeta mi trabajo, hay buen ambiente, es justo el modelo de remuneración conmigo, puedo crecer… en resumen, que estoy muy contento.
Viendo el post de Raúl sobre lo de ganarse la vida con esto me ha dado un poco de bajón, a pesar de que estoy consiguiendo unos ingresos muy buenos en relación a las horas que echo (menores que cualquier puesto de consultoría junior, y la remuneración superior) y estoy planteándome seriamente dedicarme en cuerpo y alma a esto de los blogs, y tal vez, consagrarme metiéndome a la carrera de periodismo (más que nada, por satisfacción personal).
Pero oye, palabras como las tuyas, que las veo más como las de un amigo que como las de un “supervisor”, le alegran a uno el día ^_^
25 Apr 2008 a las 6:02 pm
Javier, gracias por el comentario. Si te soy sincero, temía que se interpretase este post como “mira que bien hablo de los blogs que tengo cerca”. Nada más lejos, cada cosa que digo en él es porque así la pienso, y si en algún momento me creoque ya lo se todo y que estoy de vuelta… lo dejo.
Me gusta aprender y es lo que más valoro de este trabajo, y por mucho que sea “supervisor” está claro que los expertos sois los que hacéis el trabajo. Vaya, experto igual suena un poco rígido, pero ver como trabajáis cada prueba o cada post es algo que me hace respetaros. Y si luego, aún encima me echo unas risas con los guiños a Mazinger Z, pues oyes
Cuando empecé en esto, fue en Motorpasión, y me acuerdo de Jose empeñado en hablar de coches americanos, y todos pensando “mmm, mira que le gustan a este tio”. Y luego resulta que tiene una legión de seguidores, y que los americanos tienen un lugar entre muchos de los lectores habituales. ¡Eso es un trabajazo!
Asi que nada, me alegro de que te alegre un poco el dia
25 Apr 2008 a las 9:12 pm
Mira que la chorrada de Transformers se me ocurrió un día que estaba medio dormido, que no había abierto los ojos… y cuando terminé de montar el vídeo me dije “el que vea esto por primera vez, se puede partir el eje” XD
25 Apr 2008 a las 9:21 pm
Yo entré gracias a Raúl, precisamente. Creo que yo había contactado con WSL a raíz de leer AppleSfera y hablar con Pedro Aznar, para ver si tenía cabida un blog de seguridad vial. Luego, después de unos meses, cuando se presentó la oportunidad… ni pensarmelo. Aunque reconozco que yo sí pensé en la pasta (en ese momento me enteré que escribir en un blog se pagaba Ô_õ).
Yo no vivo la seguridad vial como una profesión o como una afición, sino como mi forma de vida. Lo escogí, me he roto la cabeza para llegar a ocupar ciertos puestos de muy poca importancia en empresas también de poca importancia y si me queda tiempo libre, quiero dedicárselo. Además, me encanta escribir. ¿Y para qué voy a currarme una entrada con cierto contenido en mi blog que no leo ni yo, si lo puedo hacer en un sitio donde sí hay lectores, que es al final lo que me empuja a generar contenido?
Ahora con lo de estar parado (hasta hace una hora, que he dicho que sí a una oferta) y que los editores andan liados, estoy aprovechando para ponerme a prueba y ver si soy capaz de colocar dos escritos por día sin frivolizar.
Gracias por las palabras, Esteban.
26 Apr 2008 a las 2:01 am
Aitor, Raúl tiene muy buen ojo, para que negarlo
8 May 2008 a las 1:34 pm
Yo todavía veo esto de los blogs como algo “mágico” (debe ser porque llevo solo un año y medio) porque escribo sobre lo que me apasiona, conozco gente nueva, tengo oportunidad de probas motos y encima gano algo de dinero!!!!
Ya me ha pasado dos veces, en ciudades diferentes, con personas que no tienen nada que ver entre si que me han hecho comentarios del tipo:
-Ah, yo he leído cosas tuyas en Moto 22…
Se me hace un autentico nudo en el estómago, porque a pesar de las estadísticas y todos esos rollos, siempre tienes la sensación de que lo que escribes se queda ahí, y que lo va a leer poca gente o nadie.
En ocasiones me da auténtico pánico lo de estar creando opinión con lo que escribo. Por que, a mi realmente no me mola nada ser “famoso” pero al final me tendré que acostumbrar gracias a los blogs.
Será cierto eso de que duro es el día a día.
Gracias por acordarte de mí en tu blog Estebano
8 May 2008 a las 1:40 pm
Luis, es que eso es lo bueno de hacer contenidos como los enfocas tú. La gente lo lee, y no lo deja ahí en el archivo, poco a poco se va dando cuenta de que “eres tú” el que escribe sobre “la no se que de motor tal”, el que hace unas pruebas con mtos de monte y no se le dan del todo bien, pero lo pasa pipa, o el que se va con un grupo de Vespas de ruta por ahí.
Como tú tienes un estilo muy definido, que no es ni más ni menos que el mismo con el que te levantas todos los días (puedo decirlo, que para eso nos conocemos desde hace un poco), eso se qued en las seseras de la gente, y te reconocen por ahí.
A mi no me reconoce nadie, en cambio, menudo tipo gris que soy
10 May 2008 a las 1:00 pm
No creo que nadie te pueda decir que el post es de autobombo, claramente sabes de quién estás hablando y de qué trabajo. Yo personalmente no sigo trabajos, en coches y motos yo como que no la verdad, como mucho veo la F1 de vez en cuando. Pero desde luego parecen por lo que cuentas ser todos unos profesionales del tema.
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